Sterzo articolato

• Le sezioni anteriori e posteriori e l’attacco anteriore e posteriore si muovono in linea
• Ciò garantisce manovrabilità, precisione, stabilità direzionale, raggi di sterzata molto piccoli e trasmissione ottimale della potenza
• I vantaggi per l’operatore sono: meno manovre, meno correzioni manuali, precisione di lavoro vicino ai bordi, rispetto del suolo e ridotta usura degli pneumatici